30.10.2011 21:08 | ProduktNews, News
Die Auferstehung von JT! Also schnell zuschlagen bevor es die anderen tun, das muss für jeden echten Crosser, sieht echt cool aus!
JT Race Gear und Freizeitbekleidung findet ihr hier.
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Aktuell befinden sich in unserem Online Shop über 20.000 Artikel aus den Bereichen Motocross, Enduro, Offroad und MTB.
Der Leatt-Brace™ ist ein Nackenstützsystem aus Einspritzmaterial oder Karbon und Kevlar, das von medizinischen Fachleuten und Motorradbegeisterte entwickelt wurde.
Es schützt vor:
Hyperflexion: extreme Vorwärtsbewegung des Kopfes
Hyperextension: extreme Rückwärtsbewegung des Kopfes
Laterale Hyperflexion: extreme seitliche Bewegung des Kopfes
Achsiale Belastung: Stauchung des Rückgrates durch eine dementsprechende Belastung auf den Helm
Posterale Hypertranslation: Zurückschieben des Kopfes/Helms auf dem Genick
Heute gibt es kein anderes Nackenschutzsystem für Motorradfahrer, das vor allen oben aufgeführten möglichen Verletzungen effizient schützt. Hinter der Entwicklung des Leatt-Brace™ steht der Anspruch den Kopf zu einem kontrollierten Halt zu bringen.
Dies wird erreicht durch:
1. Einen kontrollierten Bewegungsbereich
2. Die Verwendung alternierender Belastungsweg-Technologie
Dank dem Design des Leatt-Brace™ MOTO GPX steht der Helm bzw. Kopf nicht über den Schutz vor und ist vor einer Verdrehung geschützt. Diese Wirkung wurde in Literatur betreffend der Verwendung von Halskrausen dokumentiert.
Der Leatt-Brace™ MOTO GPX lässt sich an die meisten Körper- und Brustprotektoren anpassen. Er eignet sich auch für den Einsatz bei Superbike-Fahrern. Auf langen Fahrten bietet der Leatt-Brace™ zudem Erholung bei Nackenverspannungen. Nur Lederjacken mit Buckel müssen minimal angepasst werden.
Der im MOTO GPX integrierte GPX-Strap wurde für den Extremfahrer entwickelt, der bei hohen Geschwindigkeiten (Superbike) oder bei einem Big Air und Vollgas in der Whoop-Sektion (Motocross) „floatet“.
Hinweis:
Nicht alle Fahrer halten den GPX-Strap für notwendig und geniessen das „Floating“.
Der Leatt-Brace™ MOTO GPX ist kompatibel mit allen Motorrad-Helmen. Dank unserem Design haben die Fahrer eine angemessene Bewegungsfreiheit. Der Leatt-Brace™ MOTO GPX kann auf allen Motorrädern und ATVs (geländegängige Fahrzeuge) im Rennen, bei Ausflügen und im Pendelverkehr getragen werden.
Die Entwicklung des Leatt-Brace™ MOTO GPX wurde unterstützt vom BWM-Testcenter in Deutschland, vom SABS (South African Bureau of Standards), von der modernen Simulationssoftware von MCS sowie von einigen der weltbesten Profi-Motorradfahrern. Der Nackenschutz wird auch von MSA (Motorsport South Africa) gefördert.
Die beiden Abbildungen zeigen die Wirksamkeit des Leatt-Brace™ bei einer Kopflandung mit 30 km/h auf eine Schanze. Der Nacken wird zusammengedrückt und nach dem Aufprall zurückgeschleudert. Dies könnte bei einer falsch eingeschätzten Landung von einer Schanze passieren, wenn der Fahrer über die Führung Kopf voran in die Spur katapultiert wird. Es ist zu sehen, wie der Bewegungsbereich im Beispiel mit dem Leatt Brace™ gegenüber dem Beispiel ohne Nackenschutz unter gleichen Umständen den zulässigen Winkel von Kopf und Nackenbewegung in der extremen Kopfneigebewegung reduziert. Dies geschieht etwa 0,04 Sekunden, nachdem der Kopf auf dem Boden aufgeschlagen hat.
Eine Reduktion der Kopf- und Nackenbewegungen führt dazu, dass der Nacken weniger gebeugt wird. Der Leatt-Brace™ MOTO GPX schafft zudem einen alternierenden Belastungsweg, indem er die Energie auf andere Körperteile wie Brust, Schulter und Rückenmuskulatur umleitet.
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Es war im Jahre 1985...in einer Wolke aus Staub, gab es einen lauten Crash und qualvolle Schreie vor Schmerzen. Menschen bringen sich jeden Tag an Ihre körperlichen Grenzen und das Ergebnis sieht man nach einem Crash. Das macht einen "EXTREM" Athlet aus, jemand der keine Grenzen kennt und bereit ist, alles auf eine Karte zu setzen. Also, was macht ein Athlet der sich immer wieder selbst in diesen Gefahrenbereich bringt ... er trägt Qualitäts-Schutzkleidung von den besten Herstellern.
Die Geschichte geht weiter, ein Motocross Fahrer, der seine Knie zu oft verletzt hat, beschloß, dass die täglichen Schmerzen genug waren! Aus dieser Idee heraus wollte er ein Produkt entwickeln, das sein Knie während der Fahrt schützt. Dies war die Geburtsstunde eines Genies, und einem Unternehmen, das den Athleten am Stück lassen will und ihm beim Siegen unterstützen möchte.
Das Original-Produkt, die AMX-5 Kniestütze, die weltweit von einigen namhaften Athleten getragen wurde, war der Grundstein für die Entwicklung der heutigen so breiten Protektoren-Produktpalette. Und weil Extremsportler weiterhin gewinnen wollen und im harten Wettbewerb ständig neue Herausforderungen suchen und die Verletzungsgefahr minimieren muessen ... hat sich EVS-Sports mit seiner Produktentwicklung selbst übertroffen.
Einige Jahre später und durch die ständige Mitarbeit von erfahrenen Spitzensportllern, machte EVS die Fortschritte die nötig waren um hervorragende Produkte für den Sport auf den weltweiten Markt zu bringen.. Die Produktlinie wuchs, Extrem- Sportarten gewannen an Popularität, und die wichtigste Allianz bildeten Parts Unlimited, Tucker Rocky, MC Stuff, Gary "Professor" Bailey, Travis Pastrana und andere Spitzensportler, die evs auf den Vormarsch mit ihrer Erfahrung begleiteten.
Mit dem gleichen Engagement, das Extremsportler in ihren Sport investieren und mit endlosen Momenten von Schweiß, Blut und Tränen ... hat sich EVS in den letzten beiden Jahrzehnten ausschließlich auf deren Sicherheit konzentriert.
Sei nicht nur ein Fan….sei ein Macher!
Als Hersteller hochwertiger Fahrrad-Accessoires wie Pumpen, Werkzeuge und Trinkrucksäcke hat die junge Marke LEZYNE in den ersten beiden Jahren schon Flagge gezeigt. 2008 und 2009 räumte LEZYNE weltweit über 16 Testsiege ab, davon 6 in Deutschland!
TRUVATIV-Gründer Micki Kozuschek steht hinter der Marke LEZYNE (sprich "lie-sein") die er 2007 auf den Markt brachte.
Sitz der Firma ist in Kalifornien, verfügt aber auch über eine eigene Produktionsstätte in Taiwan, wo Minitools, Pumpen, Reifenheber etc. produziert werden - mit eigener Qualitätskontrolle.
Das am häufigsten und von den besten Motocross und Supercross Fahrern verwendete Öl in den in den USA seit mehr als 30 Jahren.
Viele MAXIMA Produkte sind als Beste am Markt ausgezeichnet. Mit keinem anderen Öl wurden mehr MX- und SX-Meisterschaften in Amerika gewonnen.
Egal, ob Sie lieber Rennen oder Touren fahren, der Motor beansprucht sein Öl und fordert von ihm so- wohl Leistung als auch Schutz. Extremdruck- und Verschleißschutzadditive sind die Sicherheitsnetze Ihres Motorenöls. Maxima ist stolz auf seine Additivtechnologie, die branchenweit unerreichten Schutz bietet.
MITCH PAYTONS BESTGEHÜTETES GEHEIMNIS.
Die im Labor und auf den Prüfständen nachgewiese- nen Verbesserungen wurden über mehrere Jahre hinweg in den Motocross- und Supercross-Serien getestet und weiterentwickelt. Kein anderes Öl hat hierbei mehr Meisterschaften gewonnen.
Moto Cinch ist ein brandneues und patentiertes Schnellbefestigungssystem für Motorräder und Quads auf Hängern oder im Transporter.
Das Moto Cinch wird mit dem im Lieferumfang enthaltenen Airline-Befestigungs-System am Fahrzeug oder Hängerboden befestigt und ist in Sekunden montiert oder demontiert.
Das Airline Befestigungssystem kommt aus der Luftfahrt und wird heute von Fluggesellschaften und Speditionen verwendet um Frachtgut rutschsicher zu verzurren.
Das hier verwendete Airline-Punkt-System ist lediglich 5cm im Durchmesser und 1cm hoch. Alternativ gibt es als Zubehör auch Airline-Schienen mit 75 cm oder 200cm.
Das Moto Cinch selber ist ein Schnellspann-System: Motorrad in das Fahrzeug oder auf den Hänger schieben, Moto Cinch Fußratenaufnahme über beide Rasten schieben, Sicherungsstift bzw. bei Street Sicherungsband anbringen, Bügel umlegen dabei das Fahrzeug in die Federn drücken, Sicherungsgurt über den Bremshebel - fertig. Das ganze dauert keine Minute.
Mit dem MOTO CINCH
- ist Ihr Motorrad in weniger als 1 Minute sicher verzurrt
- werden die Gabel-Simmerringe und Gabelfedern geschont - kein Druck mehr auf dem System
- verkratzen und scheuern keine Lenker, Gabelbrücken oder Kunststoffteile mehr
- keine Platzprobleme mehr das Motorrad im geschlossenen Hänger oder Transporter zu verzurren
- mehr Platz im Fahrzeug, keine kreuz und quer verlaufenden Zurrgurte
- sicherer Transport, keine Abreissen von Zurrgurten mehr möglich (wer sein Motorrad einmal von der Autobahn gesammelt hat, weiß wovon wir reden)
Das Moto Cinch System wurde in den USA von einem Testinstitut auf Herz und Nieren getestet. Selbst bei einem schleuderndes Fahrzeug mit einer Geschwindigkeit von 105km/h zeigt das Moto Cinch keine Schwächen - die Bikes stehen safe.
wusstet Ihr eigentlich, dass Ihr in unserem Technikbereich auf Offroadzentrale.de alle möglichen Technik- und Ersatzteile für Motocross, Enduro und Quad findet?
Ein umfangreiches Reifenangebot gehört ebenso dazu als auch Verschleissteile, Performanceteile und Werkstattausrüstung.
Unter Technik findet Ihr jede Menge Motor und Fahrwerksteile.
MOVEO Safety ist mit einem klaren Ziel entstanden: eine Serie von innovativen Produkten zu entwickeln, die maximale SICHERHEIT mit Komfort, Ergonomie und die Bewegungsfreiheit verbinden. Das MOVEO Neck BRACE ist das erste Produkt aus dieser Reihe.
Unsere Mission ist die Erforschung, Entwicklung und die Verbesserung der Sicherheit im Motorradsport. Besondere Beachtung schenken wir hierbei außerdem der Verbesserung von Komfort, Ergonomie und Benutzerfreundlichkeit.
Obwohl wir ein junges Unternehmen sind, beschäftigt MOVEO Safety professionelles Personal mit langjähriger Erfahrung in F + E + I (Forschung + Entwicklung + Innovation). An unserem Firmenstandort stehen uns neben dem Know-How unserer Mitarbeiter die Forschungs- und Prüfeinrichtungen des CIDAUT Technologiezentrums zur Verfügung: wir haben direkten Zugriff auf beispielsweise Materialprüflabors und Crash-Test-Anlagen. Neben großer Erfahrung im Bereich Unfallforschung und Crashtests bringen unsere Mitarbeiter auch eine große Leidenschaft für Geschwindigkeit und den Zweiradsport mit.
Die MOVEO Neck Brace ist das Ergebnis dieser einzigartigen Kombination aus Wissen, Technologie, Leidenschaft und zielgerichteter Vorgehensweise:
- Die Mission: eine Neckbrace mit maximaler Sicherheit kombiniert mit Komfort und Bewegungsfreiheit
- Untersuchung von Schwachstellen und Verbesserungspotenzial bestehender Nackenstützen: Was muss das neue Produkt können?
- Einsatz der modernsten heute verfügbaren Technologien wie Simulation durch die Finite Elemente Methode, hochentwickelte Crashtests unter Verwendung der modernsten Dummies etc
- Hervorragende Kenntnisse der Materialien und deren Verhalten: Materialauswahl und -entwicklung durch eigene Materialforschung
- Mitarbeiter mit großer Erfahrung in Unfallforschung, Produktentwicklung und mit einer großen Leidenschaft für Produkt und Einsatzweck
In Europa steht O‘NEAL-26 für Mountainbike – und wird von unseren O‘NEAL Team Ridern, wie zum Beispiel Cédric Gracia aus Andorra, den spanischen Brüdern Andreu & Lluis Lacondeguy und dem Briten Lance McDermott gelebt und geprägt. Sie repräsentieren das O‘Neal-26 Image und beeinflussen die neue MTB Generation maßgeblich.
In Zusammenarbeit mit dem deutschen Protektorenspezialisten SaS-TEC entwickelte O’NEAL für 2010 besonders innovative Protektoren für Motocrosser und Mountainbiker.
Nicht nur funktional, sondern auch mit besonderem Style. Neue O’NEAL Produkte mit SAS-TEC Protektoren sind die HE LLRAI SER Protektor Jacket, die MAGNETIC Protektoren Vest und der SINNER Knee Guard.
Die nach EN 1621 geprüften SAS-TEC Protektoren haben die höchste zu erreichende Prüfnorm (sogar im Motorradbereich), was weltweit nur von wenigen Firmen erreicht wird.
Heute möchten wir euch die neuen Luftkissen Protektoren von RXR vorstellen, die Brustpanzer
und
und den Luftkissen Rückenprotektor
Der RXR Protektor Strongflex ist die für extrem Sportler wie Motocrosser, BMXer, Enduro und Downhillfahrer das Non Plus Ultra.
Ausgestattet ist der RXR Protektor ist mit dem patentierten ASA (Air Shock Absorber)- Technologie.
In CE Zertifizierten Crashtest absorbiert der RXR Protektor mindestens Zehn mal mehr
Energie als ein herkömmlicher Kunststoff- Protektor und das Zehn fache eines Schaumprotektors.
Die Luftkammern des RXR Protektors (Brustpanzer) kann man mit einer mit im Lieferumfang enthaltenen Luftpumpe
an der Vorder und Rückseite aufpumpen. Die Luftpumpe hat eine digitale Anzeige damit man gleich sieht wieviel Luftdruck
im Protektor ist. Die höchste Effizienz haben die Luftkammern bei 0,25bar.
Die Schultergurte sind mit einem Klettverschluss
ausgestattet so das man den genauen Sitz des vorderen und hinteren Protektors 100%ig einstellen kann.
Wir haben den Protektor selbst getestet und müssen echt zugeben der sitzt richtig gut, der Rückenschutz geht schön weit runter.
Die Frontplatte ist ca. 1,5cm start wegen den Luftkammern deshalb würden wir empfehlen den Protektor
über das Fahrerhemd (Jersey) zu tragen. Ist aber in keiner weise störend.
Der RXR Strongflex Protektor ist mit dem Laett Brace oder Alpinestars Bionic Neck Brace kompatibel.
Für den Protektor gibt es Dekor Kits zum drauf kleben.
Wir geben dem RXR Strongflex Protektor die Note 1 mit * aus folgenden Gründen
Erhältlich in folgenden Größen:
-175cm Körpergröße
-185cm Körpergröße
-195cm Körpergröße
Der RXR Protektor Promodel ist die für extrem Sportler wie Motocrosser, BMXer, Enduro und Downhillfahrer das Non Plus Ultra.
Ausgestattet ist der RXR Protektor ist mit dem patentierten ASA (Air Shock Absorber)- Technologie.
In CE Zertifizierten Crashtest absorbiert der RXR Protektor mindestens Zehn mal mehr
Energie als ein herkömmlicher Kunststoff- Protektor und das Zehn fache eines Schaumprotektors.
Die Luftkammern des RXR Protektors (Brustpanzer) kann man mit einer mit im Lieferumfang enthaltenen Luftpumpe
an der Vorder und Rückseite aufpumpen. Die Schultergurte sind mit einem Klettverschluss
ausgestattet so das man den genauen Sitz des vorderen und hinteren Protektors 100%ig einstellen kann.
Wir haben den Protektor selbst getestet und müssen echt zugeben der sitzt richtig gut.
Die Frontplatte ist ca. 2,5cm start wegen den Luftkammern deshalb würden wir empfehlen den Protektor
über das Fahrerhemd (Jersey) zu tragen. Ist aber in keiner weise störend.
Der RXR Promodel Protektor ist mit dem Laett Brace oder Alpinestars Bionic Neck Brace kompatibel.
Für den Protektor gibt es Dekor Kits zum drauf kleben.
Wir geben dem RXR Promodel Protektor die Note 1 mit * aus folgenden Gründen
Erhältlich in folgenden Größen:
Der RXR Air Back Rückenprotektor ist die für extrem Sportler wie Motocrosser, BMXer, Enduro, Ski und Downhillfahrer das Non Plus Ultra.
Ausgestattet ist der RXR Protektor ist mit dem patentierten ASA (Air Shock Absorber)- Technologie.
In CE Zertifizierten Crashtest absorbiert der RXR Protektor mindestens Zehn mal mehr
Energie als ein herkömmlicher Kunststoff- Protektor und das Zehn fache eines Schaumprotektors.
Die Luftkammern des RXR Rückenprotektors kann man mit einer mit im Lieferumfang enthaltenen Luftpumpe
aufpumpen. Die Luftpumpe hat eine digitale Anzeige damit man gleich sieht wieviel Luftdruck
im Protektor ist. Die höchste Effizienz haben die Luftkammern bei 0,25bar.
Die Schultergurte sind mit einem Klettverschluss
ausgestattet so das man den genauen Sitz des Rückenprotektors genau einstellen kann.
Wir haben den RXR Air Back Protektor selbst beim Ski Fahren getestet und müssen echt zugeben der sitzt richtig gut.
Für den Protektor gibt es Dekor Kits zum drauf kleben.
Wir geben dem RXR Strongflex Protektor die Note 1 mit * aus folgenden Gründen
Bei fragen zu diesen Produkten könnt Ihr uns gerne in der Offroadzentrale anrufen wir beraten euch gerne.
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